전처리， 실크스크린 인쇄， 도문 식각， 잉크 제거， 후처리 화학 착색 등 공예를 통해 스테인리스강 착색은 스테인리스강 제품에 각종 색깔을 부여할 뿐만 아니라 제품의 색깔 품종을 증가시켜 도문이 뚜렷하고 입체감이 강하며 장식 성능이 좋을 뿐만 아니라 제품의
의장세비(λn=과 과 초기 굴곡도(u=~mm).시험 결과에 의하면 시험 부품의 명칭 길이비와 초기 굴곡도가 증가함에 따라 스테인리스강관 콘크리트 곡봉의 초기 강도가 감소하고 극한 적재력도 이에 따라 낮아진다.스테인리스강관 콘크리트 곡대와 녹슬지 않는
로 세 햄예는 일차 성형으로 용접할 때도 질소 가스 보호를 가했다.
온수 세척.스테인리스강판 표면이 먼지에 오염되면 온수， 비누， 세탁 세수액 등 세제로 청소할 수 있다.
마닐라 두께 .mm의 냉간 압연 취향 실리콘 벨트(편)로 현재 신모델은 Q이라고 밝혔다.
녹강 파이프는 좋은 내부식 마모 성능을 얻으려면 스테인리스강 파이프 재료의 역학적 성능과 내부식 성능의 결합을 고려해야 한다.현재 일부 학자들은 열처리를 통해 스테인리스강관의 내부식 성능을 바꾸고， 오씨체화의 온도와 시간， 회화의 온도를 연구하였다
저온 연화 - 저온 환경에서 변형 에너지가 작다.저온 환경에서 연장률과 단면 수축률이 낮아지는 현상을 저온 연화라고 한다.철소체 계열의 체심 입방 조직에서 많이 발생한다.
특성: 표면 미관， 비교적 좋은 결정 간 부식 저항 성능을 가지고 있다
오스테로이드 스테인리스강의 응력부식응력(주로 당김응력)과 부식의 종합작용으로 인한 갈라짐을 응력부식갈라짐이라고 하는데 약칭 SCC(Stress Crack Corrosion)라고 한다.오스테로이드 스테인리스강은 염소 이온을 함유한 부식 매체에서 응력 부식이 발생하기 쉽다.마땅히
그다지 잘 알지는 못한다. 스테인리스강관을 예로 들면
수요.이상은 스테인리스강판 규격에 대한 소개입니다.
스테인리스강 파이프 원료 문제.경도가 너무 낮아서 광택을 낼 때 광택이 잘 나지 않는다(BQ가 좋지 않다)， 사실 이것은 일방적인 이해이다. 스테인리스강은 단지 부식에 견딜 수 있을 뿐이다.
환영 전화용접 헤드 조직의 성능 저하와 결함이 발생하여 “사용에 적합하다 ”원칙의 지도 아래 SINTAP 표준을 이용하여 파이프 구조에 대해 안전 평가를 하고 구조의 안전 사용에 보증을 제공한다.그래서 SAF 쌍상 스테인리스강 파이프 용접 품질의 합안을 전개한다
담금질.물을 담금질할 때 먼저 부품 바구니를 홈 안에 넣고 수평면 위에 멈추고 홈 뚜껑을 닫은 다음에 부품 바구니를 물속으로 내린다. 전문 L 스테인리스강관，로 세 햄304 공업 무봉 스테인리스강 파이프， S 스테인리스강관， L 스테인리스강관의 성능이 안정적이고 안전하며 믿을 만하며 유지 보수를 면제받을 수 있다. 기술 수준은 이미 국내 선두에 이르렀다
평표면은 모래바퀴로 연마하는 것을 허락하지 않으며， 껍질의 두께는 ＞mm이다.재질에 대해≤mm의 설비 요구로 처리 후 설비 표면은 케이스의 평평도를 보장하지 않는다.이 처리 공정을 채택하면 설비 전체의 투자가 높을 것이다.
로 세 햄완성하면 일정한 꺾기 순서가 있는데 그 원칙은 다음에 간섭이 없는 선절， 간섭이 있는 후절이다.
강관 콘크리트의 가위질 저항 적재력의 영향.서로 다른 상황에서 부품 형태， 적재 능력，로 세 햄1cr17 스테인리스강 벨트， 국부적 응변 관계를 연구하여 시험 부품 내부의 변화 상황을 분석하다
전통적인 강재에 비해 스테인리스강은 충분한 강도， 중량비를 확보하는 동시에 좋은 가소성， 강인성， 성형성과 용접성을 가지기 때문이다.자동차 선반을 만드는 데 쓰이는 첫 번째 선택이다.성능이 우수한 스테인리스강은 무게가 가볍고 저항력이 강하다
